Mercedes cambia el pegamento por tornillos para reducir residuos y simplificar la reparación de sus vehículos

Mercedes-Benz adopta tornillos en lugar de adhesivos para mejorar la sostenibilidad

La marca alemana está modificando su forma de ensamblar componentes, como los faros, para hacerlos más fáciles de reparar, reciclar y alargar su ciclo de vida.

Un cambio de filosofía en el diseño

Más allá de la innovación en electrónica o potencia, Mercedes-Benz está redirigiendo su enfoque hacia principios de diseño más fundamentales y sostenibles. La estrategia consiste en repensar cómo se unen las piezas para que, al final de su uso, puedan separarse sin destruirse.

El caso de los faros: reparación frente a reemplazo

Un ejemplo clave es el rediseño de los faros delanteros. En la actualidad, muchos fabricantes utilizan pegamentos permanentes, lo que hace que cualquier daño menor obligue a sustituir la unidad completa. La iniciativa Tomorrow XX de Mercedes propone usar tornillos en su lugar.

• Ventaja principal: Permite desmontar el faro y cambiar solo la pieza dañada (como una lente).
• Resultado: Se generan menos residuos, se reducen costes y se disminuyen las emisiones de fabricar un componente nuevo.

Materiales y economía circular

El enfoque no se limita al ensamblaje. La compañía también está seleccionando materiales más fáciles de reciclar, priorizando componentes de un solo material sobre mezclas complejas. Esto permite que, al desmontarse, las piezas puedan convertirse en materia prima de alta calidad para nuevos productos.

Según Mercedes, este rediseño podría casi duplicar el uso de materiales reciclados en los faros y reducir las emisiones asociadas en aproximadamente un 50%.

Extensión a otros componentes

La filosofía del "desmontaje sin destruir" se está aplicando a otras áreas. Por ejemplo, en los paneles de las puertas se están probando remaches termoplásticos desmontables en lugar de soldaduras ultrasónicas irreversibles. Esto facilita separar tejidos, plásticos y refuerzos al final de la vida útil del vehículo.

Implementación en modelos actuales y futuros

Algunas de estas innovaciones ya están en producción. El nuevo CLA, por ejemplo, incluye un depósito de líquido limpiaparabrisas hecho de polipropileno 100% reciclado. La marca también investiga usos creativos de materiales recuperados, como convertir neumáticos usados en cuero sintético o emplear airbags reciclados en soportes del motor.

Impacto global más allá de la pieza

Este cambio de paradigma tiene efectos de gran alcance:

• Favorece la reparación sobre la sustitución completa.
• Reduce la demanda de materias primas vírgenes y la energía para fabricar componentes nuevos.
• Mejora la calidad y eficiencia del reciclaje.
• Puede impulsar nuevos modelos de negocio basados en la recuperación y reacondicionamiento de piezas.

En esencia, demuestra que un cambio aparentemente simple, como sustituir pegamento por tornillos, puede ser una poderosa herramienta para avanzar hacia una economía circular real en la industria automotriz.

Fuente: mercedes-benz.com

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